Modernisering van liften Houd uw liften moeiteloos in beweging met onze oplossingen

Er is een aantal redenen waarom het verstandig is om oudere liften te moderniseren:

Veiligheid: Een oudere lift voldoet niet altijd aan de huidige veiligheidseisen. Bij een modernisering kan dit opgelost worden door componenten toe te passen conform de huidige inzichten en eisen op het gebied van veiligheid.

Beschikbaarheid: Ondanks voldoende en het juiste preventieve onderhoud, neemt bij toenemende ouderdom – en daarmee een toenemend aantal gemaakte ritten – de bedrijfszekerheid van een lift af. Er zullen dus vaker storingen en daarmee gepaarde stilstand tijd optreden. Ook kunnen steeds vaker geplande of ongeplande reparaties met lange uitval noodzakelijk zijn.

Exploitatiekosten: Oudere liften vereisen meer intensief onderhoud dan moderne liften. Daarnaast hebben oudere liften een verhoogde kans op kostbare reparaties, zoals het vervangen van een defecte frequentieregeling of versleten tractieschijf en draagkabels. Met een op tijd geplande modernisering kunnen deze kosten voorkomen worden. Bovendien verbruikt een moderne lift minder energie.

Energieverbruik: Een nieuwe of gemoderniseerde lift heeft allerlei voorzieningen die zorgen voor een lager energieverbruik, zoals automatisch schakelende LED verlichting, stand-by functies en aandrijvingen met een hoger rendement. Daarnaast zijn de Schindler RePlace oplossingen standaard voorzien van zeer efficiënte permanent magneet motoren én met een systeem dat door de motor opgewekte energie terug voedt aan het elektriciteitsnet. Datzelfde geldt voor de Schindler ReStore en ReNew oplossingen voor de voormalige lifttypes Schindler Smart, Schindler 3300, Schindler Eurolift en Schindler 5400.

Comfort: Een gemoderniseerde lift heeft een vloeiender ritverloop en is stiller dan een oudere lift.

Prestaties: Bij een gedeeltelijke modernisering kunnen de prestaties van de lift verhoogd worden, bijvoorbeeld door een intelligente (bestemmings)besturing toe te passen met een hogere vervoerscapaciteit. Bij een volledige vervanging is een grotere cabine en/of een grotere hefsnelheid vaak mogelijk.

Uitstraling: Met moderne bedieningspanelen, een vernieuwd cabine-interieur en digitale media oplossingen krijgt een verouderde lift weer een uitstraling die klaar is voor de toekomst.

Waarde: Een investering in een liftmodernisering betekent ook een investering in de waarde van het gebouw, wat zal stijgen.

De noodzaak voor een modernisering wordt bepaald door de leeftijd van de lift en het aantal gemaakte ritten. Schindler hanteert hiervoor een handig overzicht. Omdat echter ieder gebouw, lift en gebruik uniek is brengen wij graag een maatwerk advies uit. Neemt u hiervoor contact met ons op.

Wat is beter, een lift moderniseren of compleet vervangen?

Uw verouderde lift kan gemoderniseerd worden door belangrijke hoofdcomponenten zoals de besturing en aandrijving te vernieuwen, een alternatief is het plaatsen van een volledige nieuwe lift in de bestaande liftschacht. De kenmerken van beide oplossingen op een rij:

Gedeeltelijke modernisering:

• Circulaire oplossing, omdat niet slijtende componenten (bijvoorbeeld geleiders, tegengewicht) gehandhaafd blijven
• Meestal voordeliger dan een volledige vervanging
• Interessant wanneer het deursysteem niet compleet aan vervanging toe is
• Uitstekende oplossingen voor gestandaardiseerde, machinekamerloze liften

Volledige vervanging:

• Biedt de beste mogelijkheden voor het verbeteren van de prestaties
• Vaak een grotere liftcabine mogelijk
• Volledige installatie voldoet aan de huidige (veiligheids)eisren
• Geen interfaces nodig met bestaande componenten
  

Een (niet hydraulische) lift wordt aangedreven door een elektromotor, meestal via staalkabels. Aan één zijde hangt de liftcabine, aan de andere zijde een contragewicht (ook wel tegengewicht genoemd). Dit systeem is in evenwicht wanneer de cabine is belast met de helft van het hefvermogen van de lift. Is de cabine echter zwaarder belast en deze gaat naar neerwaarts, dan hoeft de motor niets aan te drijven. Sterker nog, deze werkt in dat geval als een dynamo en wekt energie op. Dezelfde situatie doet zich voor als een lege, of licht belaste cabine opwaarts gaat. Het contragewicht is dan immers zwaarder.

Bij conventionele aandrijfregelingen wordt deze opgewekte energie via een weerstand omgezet in warmte, verdwijnt via de ventilatieopeningen in de schacht of machinekamer in de buitenlucht en gaat dus verloren. Een moderne frequentieregeling is in staat om deze energie terug te voeden. Deze energie zal in eerste instantie gebruikt worden door andere verbruikers in het gebouw, zoals verlichting, het eventueel resterende deel wordt teruggebracht in het elektriciteitsnet.

De Schindler RePlace alsmede de Schindler ReStore en ReNew oplossingen voor de voormalige lifttypes Schindler Smart, Schindler 3300, Schindler Eurolift en Schindler 5400 zijn standaard voorzien van een frequentieregeling met terugvoeding.

Liften worden periodiek gekeurd op basis van de vervaardigingsnorm. Dat houdt in dat een lift uit bijvoorbeeld 1992 gekeurd wordt op basis van de veiligheidsnormen uit 1992. Dit is vergelijkbaar met de APK van personenauto’s. Daar wordt een oldtimer immers ook niet afgekeurd op afwezigheid van kreukelzone, gordels, airbags en derde remlicht, omdat de beoordeling plaats vindt op basis van het bouwjaar van de auto. Iedereen beseft wel dat een oldtimer minder veilig is dan een moderne auto. Maar bij liften is dat minder vanzelfsprekend omdat veel achterliggende techniek niet zichtbaar is. Al met al kan gesteld worden dat een goedgekeurde, oude lift veel minder veilig kan zijn dan een moderne lift.

De componenten van een Schindler modernisering kunnen op maar geconfigureerd worden voor vrijwel iedere lift, ongeacht het oorspronkelijke fabricaat. Schindler heeft daarnaast specifieke moderniseringspakketten ontwikkeld voor veel voorkomende, machinekamerloze liften van andere fabricaten. Neem contact op met onze adviseurs om de mogelijkheden te bespreken.